| Operativo: SOL DEL LITORAL |
| Lluvias
torrenciales sobre la Amazonia Brasilera y el Norte Argentino sobrepasaron el
caudal normal de los rios de la zona provocando inundaciones de gran magnitud
sobre las costas de los rios Paraná y Paraguay. El sistema hidrográfico del
río de la Plata está formado por tres grandes sistemas hídricos: el Paraná,
el Paraguay y el Uruguay, además del río de la Plata propiamente dicho al que
vierten sus aguas algunos ríos menores.
El Paraguay es afluente del Paraná, mientras que éste último se une
con el Uruguay para formar el río de la Plata. Las áreas de drenaje de cada
uno de ellos conforman las principales subcuencas del sistema, algunas de
extensión considerable: río Paraná, 1.510.000 km2; río Paraguay, 1.095.000
km2; río Uruguay, 365.000 km2 y el propio río de la Plata, 130.000 km2. |
| Objetivos del Operativo. |
| Coordinar
esfuerzos entre los traslados de aeronaves sanitarias, aeronaves de traslado
masivo y aeronaves de reaprovisionamiento con ambulancias, bomberos y defensa
civil. Las fuerzas vivas mantendran el control que hace a la seguridad en las
zonas de conflicto. |
| Intenciones |
| Aeronaves
de menor porte rescatarán y/o evacuarán a las víctimas desde los aerodromos
citados mas abajo hasta los aeropuertos base y de distribución, los vuelos
podrán ser VFR o IFR Aeronaves de mayor porte ralizarán traslados masivos
desde los Aeropuertos Base a los centros de distrubución en donde serán
esperados para la correcta hospitalización de evacuados graves o enviados a
lugares preparados para dar alojamiento y servicio a los damnificados. Otras
aeronaves formarán un puente aéreo y se encargarán únicamente de traslados de
insumos médicos, agua potable, alimentos, cobertores, colchones, materiales
de construción, chapas, tirantería de madera y otros desde los aeropuertos
base a las zonas de conflicto o centros de distribición, pudiendo regresar a
otros con personal de relevo o prestar soporte a otras aeronaves con
problemas mecánicos o de tripulación. |
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| Zona de Conflicto: Formosa Chaco Corrientes y Misiones
Argentina |
| Aeródromos de rescate |
| Aeródromos |
ICAO |
Latitud S |
Longitud W |
NDB |
Frec. VOR |
Frc. ILS |
Pistas |
Material |
OBSERVACIONES |
| Clorinda |
SATC |
18º 28.00' |
57º 44.00' |
NO |
NO |
NO |
19/10 |
Natural |
|
| Goya |
SATG |
29º 06.04' |
59º 13.00' |
277.0 |
NO |
NO |
04/22 |
Asfalto |
|
| Czu Cuatia |
SATU |
29º 47.00' |
058º 01.00' |
NO |
NO |
NO |
10/29 |
Asfalto |
|
| Iguazu |
SARI |
25º 44,00' |
054º 28,00' |
310.0 |
114.1 |
110.9 |
13/31 |
Asfalto |
|
| Posadas |
SARP |
27º 23,00' |
055º 58,00' |
307.0 |
114.9 |
109.9 |
01/19 |
Asfalto |
|
| El Dorado |
SATD |
26º 24,00' |
054º 34,00' |
NO |
NO |
NO |
01/19 |
Asfalto |
|
| Bella Vista |
SAOQ |
28º 31.33' |
59º 02.00' |
NO |
NO |
NO |
17/35 |
Asfalto |
|
| Reconquista |
SATR |
29º 13.00' |
059º 42.00' |
242.0 |
117.1 |
NO |
09/27 |
Concreto |
|
| Reconquista |
SATR |
30º 13.00' |
60º 42.00' |
243.0 |
117.1 |
NO |
01/19 |
Concreto |
|
| La Paz |
SAMP |
30º 47.00' |
059 36.00' |
NO |
NO |
NO |
01/19 |
Natural |
|
| La Paz |
SAMP |
31º 47.00' |
60 36.00' |
NO |
NO |
NO |
08/26 |
Natural |
|
| La Paz |
SAMP |
32º 47.00' |
61 36.00' |
NO |
NO |
NO |
01/19 |
Natural |
|
| P de L Libres |
SARL |
29º 41.37' |
057º09.13' |
250,0/325,0 |
NO |
NO |
18/36 |
Asfalto |
|
| Mte Caseros |
SARM |
30º 16.20' |
037º 38.40 |
NO |
113.9 |
NO |
18/36 R |
Asfalto |
|
| Mte Caseros |
SARM |
31º 16.20' |
38º 38.40 |
NO |
113.9 |
NO |
18/36 L |
Natural |
|
| El Colorado |
SA1F |
26º 18.97' |
059º 20.37' |
NO |
NO |
NO |
18/36 |
Asfalto |
|
| E. Don Panos |
SAOA |
26º 17.78' |
059º 32.25 |
NO |
NO |
NO |
16/34 |
Concreto |
|
| Aerpuertos Base y de Distribución |
| Aeropuertos |
ICAO |
Latitud S |
Longitud W |
NDB |
Frec. VOR |
Frc. ILS |
Pistas |
Material |
OBSERVACIONES |
| Formosa |
SARF |
26º 12.77' |
058º 13.68' |
300.0 |
115.60 |
110.90 |
03/21 |
Asfalto |
|
| Corrientes |
SARC |
27º 26.73' |
058 45.72' |
305,0/330,0 |
115.40 |
109.70 |
02/20 |
Concreto |
|
| Resistencia |
SARE |
27º 27,00' |
59º 03,00' |
262,0/285,0 |
115.10 |
110.30 |
03/21 |
Concreto |
|
| Reconquista |
SATR |
29º 47.00' |
058º 01.00' |
NO |
117.10 |
NO |
09/27 |
Concreto |
|
| Reconquista |
SATR |
29º 47.00' |
058º 01.00' |
NO |
117.10 |
NO |
01/19 |
Concreto |
|
| Parana |
SAAP |
31º 47.01' |
060º 28.17' |
330,0/250,0 |
116.80 |
110.30 |
01/19 |
Asfalto |
|
| Rosario |
SAAR |
32º 55.00' |
060º 46.85' |
305.0 |
117.30 |
109.90 |
01/19 |
Concreto |
|
| Aeroparque |
SABE |
34º 33.86' |
058º 24.40' |
260,0/280,0 |
NO |
109.50 |
13/31 |
Concreto |
|
| Aeropuertos
de Rabastecimiento de Combustible, Mantenimiento Técnico y Recambio de
Tripulaciones |
| Aeropuertos |
ICAO |
Latitud S |
Longitud W |
NDB |
Frec. VOR |
Frc. ILS |
Pistas |
Material |
OBSERVACIONES |
| Corrientes |
SARC |
27º 26.73' |
058 45.72' |
305,0/330,0 |
115.40 |
109.70 |
02/20 |
Concreto |
|
| Rosario |
SAAR |
32º 55.00' |
060º 46.85' |
305.0 |
117.30 |
109.90 |
01/19 |
Concreto |
|
| Aeroparque |
SABE |
34º 33.86' |
058º 24.40' |
260,0/280,0 |
NO |
109.50 |
13/31 |
Concreto |
|
| NOTAS |
| Los tráficos podrán ser
coordinados y controlados por los respectivos ATC pudiendo estos derivar o
cambiar los destinos de los vuelos según las emergencias y nececidades que
vallan surgiendo durante el operativo. |
| Los Pilotos podrán seleccionar la aeronave que
consideren de su preferencia aunque no figure en el listado inferior. |
| Aeronaves sujeridas para operar en Aeródromos de Recate |
| Todos los tipos de Sanitarios |
| Helicopteros, todos los tipos y modelos |
| Cessna Grand Caravann C-208B |
| De Havillan Twin Otter DHC-6 |
| Arava 201 |
| Hercules KC 130 |
| Fairchil C 123 |
| Douglas C 133 |
| Douglas Dc 3 |
| Aeronaves sujeridas para operar en los enlaces,
traslados y aprovicionamiento |
| C5-A-Galaxy |
| Hercules KC 130 |
| Fairchil C 123 |
| Douglas C 133 |
| Douglas Dc 3 |
| Boeing 717
/ 727 /
737 / 747/SP |
| Airbus 320/200
330/300 PW |
| Mac Donal Douglas MD 80 / 90 |
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